行程卡摘星意味着什么 这严重影响了当地的经济和贸易

　　上海摘星了

　　刚刚在上海的朋友非常兴奋的告诉我，他们行程卡摘星了，可以自由全国出入了。上海封控的几个月，他说真的快憋坏了，他要去云南，要去新疆，要去西藏，要去厦门，他要去很多很多的地方，他要走遍祖国的美好河山。

　　让我们为上海这座英雄的城市点赞吧，这么大的城市，这么多人口的城市，能够在多时间内控制住疫情，完成摘星真的太不容易了。

　　好消息来了!行程卡终于实施“摘星”了，行程卡这次的“摘星”引发了各地的热议，有人称自己出差，返乡终于不用那么麻烦了，提高了极大的便利，还有的网友表示终于可以跨省求职了。

　　但是也有说取不取消感觉也没什么区别，有病例的城市照样被特殊对待，又不是取消行程卡，行程卡缩短到7天内行程也比这个好吧。

　　还有说希望北京弹窗也应该马上取消，虽然都表示同意，但也有慢慢来，当年的禽流感也不是一下就取消的。

　　“报复性出游“要来了么?

　　行程卡带星取消啦!”行程卡摘星，很多网友们都纷纷晒出自己的绿码，并且喜大普奔的争相通告，那么“说走就走的旅行已经可以开始了么?”

　　据旅游平台数据显示，自从通信部取消通信行程卡“星号”标记后，各平台的机票、火车票、酒店等的搜索量大幅上涨，几乎翻倍，这状态看起来很多人是憋不住了，准备出去转悠一下!

　　自28日发布的《新型冠状病毒肺炎防控方案(第九版)》中提到，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。

　　可见官方也是在适时调整防控政策，人员流动和经济增长必须与疫情防控找到合理的共存模式，否则消费会持续低迷!

　　有平台数据显示，上周末(6月24日-25日)，全国飞赴三亚的机票出票量环比6月18日-19日增加了93%，飞赴海口的机票出票量增加了92%。

　　从目的地来看，机票预定量增幅最高的目的地城市为：天津、厦门、郑州、大连、乌鲁木齐、三亚、海口、沈阳、北京、南宁，其增幅均超过80%。随着机票预订量的增长，估计机票的涨价是必然的呢!

　　这是否是传言中的“报复性出游”呢?

　　我想大部分普通人都不是在选择“报复性出游”，疫情肆虐的状态下，很多公司订单短缺，面临裁人、倒闭的境地，许多人工作都面临收入降低、甚至没有收入的状况，大部分“报复性出游”不过是以下两种状况：

　　1、疫情下很多人都累了，很久没有同家人团聚，想回家看看，休息一下!

　　2、很多人准备启程到外地去谋求一份生计!

　　现在说暑期的“报复性消费、出游”都为时过早，毕竟大众的钱包是鼓起来的才有机会“报复性消费”。

　　大家觉得自己现在有能力“报复性出游”么?

　　行程卡取消星号，意味着全国流动性的恢复。

　　一谈到流动性，很多人就会想到出行旅游之类的，这些的确对个人的影响不小，同时也影响了不少依靠旅游的城市，例如三亚……

　　但，流动性最大的其实并不是外出旅游的人，而是那些从事物流的卡车司机。

　　物流，可以说是当今社会的经济命脉。

　　我们现在和生活息息相关的生活物品，基本上都是来自全国各地，小到菜市场里的瓜果蔬菜，大到家电空调，这些都需要物流进行运输。

　　但这其实还不是占据运输的大头，占据大头的是工业基本材料。

　　比如，煤，石油。

　　这些作为工业原料，需有从开采地或者国外购买后运往全国各地，以保证全国工业的正常运转。

　　所以，行程卡带星，会导致某地一旦有疫情出现，整个地方的物流几乎瘫痪，这严重影响了当地的经济和贸易。

　　因此，行程卡取消星号，不但是一个巨大的进步，在带动物流流动的同时，肯定也会带动旅游业的发展。

　　但要说真的复苏，估计还是需要一段很长的时间。

　　毕竟，国家取消行程卡带星的本意，是因为物流涉及到全国的经济命脉，而旅游业只是全国经济当中的一个组成部分。